Władysław Bartoszewski zostanie patronem mostu w Siekierkach
Most w Siekierkach przed zburzeniem (fot. domena publiczna) Władysław Bartoszewski zostanie patronem historycznego mostu na Odrze, znajdującego się między miejscowościami Siekierki i Neurüdnitz.
Pamięć o Władysławie Bartoszewskim trwa nie tylko w Warszawie i Berlinie, ale również na pograniczu, wśród społeczności Pomorza Zachodniego i Brandenburgii – tłumaczy marszałek Olgierd Geblewicz.
Jak czytamy w komunikacie biura prasowego Urzędu Marszałkowskiego Województwa Zachodniopomorskiego, Władysław Bartoszewski w 2002 roku otrzymał Międzynarodową Nagrodę Mostu / Internationale Brückepreis der Europastadt Gӧrlitz-Zgorzelec. Dyplomata angażował się w wiele społecznych, kulturalnych i edukacyjnych inicjatyw. Zapamiętano go m.in. jako promotora Europejskiego Uniwersytetu Viadrina we Frankfurcie nad Odrą i Collegium Polonicum w Słubicach.
Najdłuższy most na Odrze symbolizuje długą drogę do przyjaznych relacji między Polską a Niemcami. Chcielibyśmy, by ta dawna kolejowa przeprawa, po remoncie i z nowymi funkcjami, była i atrakcją turystyczną, i znakiem historii. By przypominała, że tu gdzie kiedyś były druty kolczaste i szlabany, teraz jest przyjazne, otwarte, bezpieczne miejsce. A jego patronem niech będzie Władysław Bartoszewski, który budował właśnie symboliczne, ale trwałe mosty między narodami – podkreśla marszałek województwa.
Most w Siekierkach (fot.Julian Nyča, CC BY-SA 3.0) Jak wskazuje biuro prasowe Urzędu Marszałkowskiego Województwa Zachodniopomorskiego, most kolejowy w Siekierach od kilkudziesięciu lat nie jest eksploatowany. Jego długości to 785 m. Obiekt położony jest nad Odrą, na granicy polskiego woj. zachodniopomorskiego i niemieckiego landu Brandenburgia. Pierwszy most zbudowano w tym miejscu w 1892 roku i pełnił on funkcję mostu kolejowego. Podczas II wojny światowej budowla została zniszczona przez wojsko niemieckie. Po zakończeniu działań wojennych most odbudowano. Jednakże pociągi już z niego nie korzystały.
Działania zmierzające do przywróceniu obiektowi pierwotnej funkcji zainicjowano w 2004 roku. Kiedy Polska wstąpiła do Unii Europejskiej, zaczęto mówić o otwarciu tej transgranicznej trasy. Porozumienie udało się zawrzeć dopiero w 2018 roku. Na mocy ustaleń podpisanych przez Zespół Parków Krajobrazowych Województwa Zachodniopomorskiego i Urząd Barnim-Oderbruch most miał stać się ścieżką pieszo-rowerową. Ruszyły też prace modernizacyjne. W niedługim czasie powstała ścieżka pieszo-rowerowa, miejsca odpoczynku dla turystów, platforma widokowa. Praca po polskiej stronie już się zakończyły. Niemiecka część inwestycji powinna być gotowa do końca tego roku.
