26 listopada 1939 roku zatonął MS „Piłsudski”
Statek pod dowództwem kpt. ż.w. Jana Stankiewicza, który zastępował swego brata Mamerta, opuścił Gdynię 11 sierpnia i udał się do Nowego Jorku. Do Gdyni jednostka już nie powróciła, bowiem pod koniec sierpnia znalazła się na kotwicowisku Firth of Forth, gdzie na pokład dotarła wiadomość o wybuchu wojny. 4 września „Piłsudski” udał się do Newcastle i cumował tam przez dwa miesiące. W tym czasie wyjaśniła się jego sytuacja – 11 listopada jednostka została oddana w dzierżawę Brytyjczykom. W stoczni w Newcastle jednostka została pomalowana szarą farbą a także przystosowana do roli transportowca wojska, zaś jej załoga przeszła odpowiednia szkolenia.
Motorowiec wyszedł w morze 25 listopada o godzinie 23 i miał dołączyć do konwoju zmierzającego do Australii. O godzinie 4:36 następnego dnia jednostka weszła najprawdopodobniej na dwie miny. Jedna z nich miała eksplodować pod maszynownią, zaś druga w części dziobowej. Statek tonął cztery godziny i niemal cała jego załoga się uratowała. Niemal, bowiem w trakcie opuszczania szalupy zginał czwarty mechanik Tadeusz Piotrowski, zaś na pokładzie brytyjskiego niszczyciela zmarł z wycieńczenia Mamert Stankiewicz – słynny borchardtowski „Znaczy Kapitan”.
Z okazji rocznicy zatonięcia jednostki Centralne Muzeum Morskie przygotowało wystawę poświęconą jej dziejom. Możemy na niej podziwiać między innymi model „Piłsudskiego” w skali 1:130 zbudowany w Monfalcone, a także elementy wyposażenia statku, takie jak koło ratunkowe czy pled z logiem armatora statku. Wystawa objęta jest patronatem Marszałka Sejmu Bogdana Borusewicza.
MS „Piłsudski” – zobacz też
- Recenzja: L. Potykanowicz-Suda, M. Westphal – „Śladami ludzi morza. Jan Stankiewicz – kapitan żeglugi...”
Źródła
- m.s. Piłsudski – polski Titanic Centralne Muzeum Morskie.
- Huras B., Miciński J., Twardowski M., Księga Statków Polskich 1918 - 1945, t. 3, Gdańsk 1999.